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全国道路运输工作先进单位事迹材料
作者:管理员    发布于:2014-01-06 11:19:09    文字:【】【】【

近年来,长治市交通运输局认真贯彻落实交通部和省厅关于道路运输工作的一系列指示精神,紧密结合本地实际,坚持以人为本,科学发展,并率先在全省、全国实施城乡客运一体化、“村村通客车”、农村物流等民生工程,为方便群众出行,促进经济发展和社会进步发挥了重要作用。具体工作中,我们主要做到了“五抓”:

一是抓发展,增强行业整体实力。先后聘请专家科学编制了《长治国家公路运输枢纽总体规划》、《长治市综合交通运输体系“十二五”规划纲要》、《长治市道路运输业“十二五”发展规划》,以及出租汽车行业、公共交通、上党城镇群综合交通等专项规划。按照规划发展,客运、货运、维修、驾培等重点工作取得了明显成绩。目前,全市共开通省际班线69条,市际班线105条,县际班线159条,客运网络辐射全国19个省及直辖市,通达全省38个县级以上行政区、全市13个县市区和98.55%的行政村。共建成物流园区4个,县级物流中心20个,乡镇物流站282个,物流信息点1198个,县、乡镇物流站实现全覆盖。共有4S品牌连锁经营店38户,一类机动车维修企业19户,全市维修网点覆盖率达到95%以上。全市共有驾校24所,其中一级驾校4所,二级驾校18所,三级驾校2所,全市12个县市区本地报名学驾无盲点。

二是抓安全,保障行业持续发展。始终坚持安全第一的理念,每年坚持召开行业安全工作会议,每半年开展一次集中大检查,由局班子成员带队深入基层站所实地督查。特别是近两年来,先后开展了“百日安全大检查”、“隐患排查专项行动”等活动,在实践中总结提出了“九个必须一个推广”、“三个形势六个责任”、“五查五看十二个严禁”等工作经验和要求,并在全国率先推出长途客车连续驾驶两小时换班休息制。近年来,我局没有发生道路运输安全责任事故,连续两年在全省交通运输系统安全工作考核中名列第一。

三是抓稳定,构建行业和谐关系。注重与服务对象的沟通交流,针对道路班线经营、城市公共交通、出租汽车客运等热点难点,采取入户走访、公开接访、媒体采访和座谈会、听证会等多种形式,公开办事程序,增进相互了解,及时化解矛盾,没有发生群体性上访活动,保持了行业和谐稳定发展。特别是在长治市创建全国文明城市活动中,我市道路运输行业凝心聚力,顺利完成了各项创建任务。

四是抓队伍,提高行业服务能力。坚持每年分期分批对道路运输执法人员进行军训和业务培训,运政干部整体素质明显提高,在“五一”、“十一”、春节等重大节日期间和“奥运会”、“十八大”、“两会”等重点时段,运政干部冲在一线,吃苦奉献,顺利完成了各种运输保障任务,行业公共服务水平和运输保障能力不断提高。特别是在应对冰雪灾害、防汛抗灾等应急抢险突发事件中保障有力,受到政府表彰和群众赞扬。

五是抓廉政,树立行业良好形象。注重对运政执法人员的廉政教育,坚持业务工作与廉政工作同安排、同部署、同考核,按照交通部执法规范要求,对运政执法人员执法行为进行了细化、量化,在具体工作实践中坚持持证上岗、文明执法,没有发生公路“三乱”现象。特别是去年按照交通运输部的统一部署,我局运政队伍率先在全省实现了执法形象“六统一”,并举行了正规化训练检阅和换装仪式,进一步树立了行业良好形象。

  

附:长治市道路运输安全工作经验和要求

  

         九个必须  一个推广 

2012年,长治市交通运输局狠抓安全监管工作,局长张治云亲自带队深入基层督查安全工作,并在广泛调研的基础上提出了“九个必须,一个推广”的安全工作要求。九个必须是1、汽车客运站必须严格执行“三不进站、六不出站”制度。各级客运站场要把好客运安全的第一道关口,易燃易爆和易腐蚀等危险品不进站,无关人员不进站(发车区),无关车辆不进站;超员客车不出站,安全例行检查不合格客车不出站,驾驶员资质不符合要求不出站,客车证件不齐不出站,出站登记表未签字不出站,司乘人员未系安全带不出站。2、必须做到驾驶员不带情绪出车。企业要在运营客车发车前对每个驾驶员进行谈话,了解驾驶员的思想情况,发现驾驶员情绪不稳定时要及时调整。3、必须做到夜间不发车。所有营运客车要严格执行各级政府的相关规定,晚八点以后不准发车,凌晨两点至五点客车不准行驶。4、必须落实两小时换班休息制度。所有运营客车驾驶员无论昼夜连续驾驶两小时后必须休息换班。5GPS定位系统必须坚持24小时全天侯监控,发现驾驶员违规操作要及时提醒并纠正。6、必须杜绝“三超两驾一疲劳”。所有营运客车驾驶员坚决不准超速、超员、超载、酒驾、毒驾和疲劳驾驶。7、必须对司乘人员进行安全例会教育。各客运企业要定时召开安全例会,司乘人员要熟记安全知识并能有效处置突发情况,安全例会、教育培训要有记录。8、必须充分发挥驾驶员家属安全协会作用,协会要开展经常性活动,把驾驶员家属作为安全管理的重要一环,发挥企业不可替代的重要作用。9、必须严肃追究责任。无论是管理人员、普通员工还是司乘人员,都要按照职责分工严格履行责任,发现违规情况要严肃处理,绝不姑息迁就。一个推广:加大安全设施投入,积极引进国内外客运车辆视频监控、卫星定位、防撞避险等新技术、新装备予以推广,充分运用科技手段减少事故发生,全市符合国家安装规定的危险化学品运输车辆GPS安装率达100%,长途客运车辆GPS安装率达100%

      三个形势   六个责任

20121214-16日,长治市交通运输局举办了全市道路运输系统安全管理培训班,局长张治云在培训班开班仪式上要求:认清三个新形势,落实六个责任

三个新形势:一是路网建设越来越发达,公路建设里程越来越多,但农村公路的标准和等级偏低,安保设施严重缺位,存在着严重安全隐患。二是运输企业和车辆越来越多,但国家对运输企业的安全监管标准长期滞后。直到今年10月,国务院下发了《关于加强道路交通安全工作的意见》(国发【201230号)文件,对道路运输企业、驾驶人培训和管理、车辆安全监管、道路安全保障等方面提出了明确的规范性要求,为交通运输系统做好安全监管工作提供了重要的标准和依据,标志着交通运输安全监管工作进一步强化,对道路交通运输安全管理具有里程碑的意义。三是从事运输行业的驾驶人员越来越多,但准入门槛偏低,从事道路运输的驾驶人员驾龄短、经验少的问题较突出,带来的安全隐患也就相应增多。六个责任:一是监管好驾驶人员。驾驶员是安全运营的第一道关口,除不断提高业务技能外,要认真落实安全教育培训制度,不图形式,不走过场,让安全制度入心入脑。特别是要推行驾驶员情绪管理,企业在营运车辆发车前要了解驾驶人员的思想状况,发现驾驶人员情绪不稳定要及时调整,严禁驾驶人员带情绪出车。同时要充分发挥驾驶员家属安全协会作用,企业要和驾驶员家属安全协会及时沟通,共同对驾驶人员的情绪进行有效监控,严禁超速、超员、超载以及酒驾、毒驾、疲劳驾驶。二是监管好车辆。要严格落实车辆安全例检制度,严禁车辆带病运营,确保营运车辆技术状况完好。特别是营运客车要严格执行晚八点不准发车、凌晨两点至五点停车休息以及连续驾驶两小时休息换班制度。三是监管好站场。客运站场要严格执行“三不进站、六不出站”制度,货运站场也要严格遵守国家有关法律法规及规章制度,严把站场安全的第一道关口。四是监管好道路。公路竣工通车时,必须确保公路技术标准达标、安保设施到位,交通安全设施验收不合格不得通车运行。特别是对农村公路和旅游公路要加大安保设施投入,确保设施完好,运营安全。五是监管好应急救援预案的制定落实。道路运输企业和行业管理部门,都要制定和完善应急救援预案,定期组织演练,加强交通事故紧急救援队伍建设,不断提升救援能力;六是监管好交通安全政策、法律法规、制度的宣传、学习、贯彻和落实。要采取多种形式,广泛开展道路交通安全宣传活动,不断提高群众的交通安全意识。 

201369下午,长治市交通运输局召开安全生产工作专题会议,特别针对道路运输安全工作进行了安排部署,张治云局长要求道路运输企业和行业监管部门做到“五查五看十二严禁”。一查思想,看有无麻痹大意和骄傲自满情绪,堵认识不到位漏洞;二查制度,看是否按国家法律法规和行业标准完善相关制度,堵标准不严、制度不全漏洞;三查记录,看制度执行、教育培训、隐患排查是否落实,堵流于形式、弄虚作假漏洞;四查装备,看安全设施是否到位,堵投入不足、装备不全漏洞;五查责任,看隐患是否整治、责任是否追究,堵只查不治、有错不究漏洞。端午小长假期间做到十二严禁:1、严禁企业法人、总经理、分管安全工作副总离岗;2、严禁安全管理人员脱岗;3、严禁司机带情绪出车;4、严禁司机“三超两驾一疲劳”;5、严禁驾驶人员车辆运行时接打手机;6、严禁客运车辆凌晨2点至5点运行;7、严禁司乘人员车辆运行中不系安全带;8、严禁客运车辆中途上下乘客;9、严禁车辆运行中擅自关闭GPS、监控视频;10、严禁运营车辆带病发车,确保车辆正常运行;11、严禁车辆前往不达安全标准路段;12、严禁运营车辆在极端天气情况下发车。

 
脚注信息
版权所有:山西省职业发展研究会交通运输专业委员会
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